VALVOSANITARIA BUGATTI (ITALY)

[Эак]

Переходим к разрезам

Здесь тоже хочу заметить:

Никаких электрических болгарок и пил

Только ручная ножовка по металлу,руки и напильник

для снятия фасок после распилов,чтобы точные размеры были

Обработка внутри большого полукорпуса хорошая,

шероховатость незначительная

Я эстет причём страшный и эстетический аспект в кранах

тоже для меня имеет значение

[Эак]

Толщина стенки большого полукорпуса-2.00мм

Толщина стенки в самом "тонком" месте взята между нитками резьб

в приливе большого полукорпуса-2.80мм

Пермычка,в виду трапецивидной формы взят средний размер-2.85мм

Шаг резьбы-1.25

Здесь и комментировать нечего,как только порадоваться

(На штангеле батарейка садилась,поэтому не очень хорошо видны цифры,Сорри)

[Эак]

Для начала посмотрим на OREGON образца лето-2017 в таком разрезе

Приятно глазу смотреть

[Эак]

Далее смотрим малый полукорпус

Здесь тоже полный порядок

Кстати толщина стенок тоже взята в самом "тонком"

месте между нитками резьб и составила 3.00мм и 2.00мм

Кстати прилив хороший в большом полукопусе(фото-9)

[Эак]

Шар режим и смотрим толщину стенки паза

1.60мм впервые подобная толщина стенки

на моём веку,в основном +-1мм все делают

И посмотрите как хвостовик штока в пазу шара сидит,

прям очень меня сегодня порадовал этот момент

[Эак]

VIRGIN PTFE (первичный PTFE)

Здесь Анжело правильно поступил

Во первых зелёный цвет-это корпоративный цвет его компании

Во вторых за счёт изменения PTFE G400 на VIRGIN PTFE увеличл

температуру с +120 до +185

В третьих зелёный цвет покраски означает,что Анжело использует

первичный PTFE а не вторичный,потому как вторичный PTFE

не красится

Кстати я предлагал в своё время одной известной компании красить

в определённый цвет их седельные кольца PTFE,но ребяты

вежливо ушли от этой темы и понято мне было почему

Кстати VIRGIN переводится как вы поняли-Первичный

А вот RECYCLED переводится как-Вторичный

Вторичный PTFE достаточно многие используют,только никто не признается

Цена первичного дороже чем вторичного и на прилично по деньгам

Но самое главное,что Первичный PTFE превосходит Вторичный

это в износостойкости и практически в два раза

Некоторые бодяжат первичный со вторичным,скажим процентов 60 первичного

+ 40 вторичного и т.д

Это отдельная тема и очень большая,потому как в Россию гонят

просто огромное количество вторичного PTFE

[Эак]

Поехали дальше

Прочность и пластичность OREGON образца лето-2017

Достаточно легко в таком тесте определить латунь Бугатти

Хорошая латунь,в которой пластичность преобладает

[Эак]

Разумеется за один день не охватить такой кранчик OREGON

Впереди ещё тест на ускоренный процесс химической коррозии,

сравнение с NEW JERSEY образца лето-2017 и т.д

Хотя уже могу сейчас сказать,что подобный OREGON образца лето-2017 года

я бы приобрёл не задумываясь и установил бы его абсолютно на любой

системе,среде,параметрах

[Эак]

На фото-1 две стальные оцинкованные гайки Bugatti

На фото-2 две стальные гайки,но с разными покрытиями

Разница после теста,когда они находились в одной среде одинаковое время,

закрученными в латунные штоки (гальванопара)

В жизни,точно такое же происходит,только спустя несколько лет,

находясь в сырых и влажных помещениях

Ржавая гайка-это стальная оцинкованная как у Bugatti

Чистая гайка-это стальная с цинко-алюминиевым покрытием тм Geomet

Это я к тому: что если гайки из нержавки дорого по цене получаются,

то можно воспользоваться стальными,но с правильным покрытием (не оцинкованные)

За последние 10 лет именно цинко-алюминиевое покрытие тм Geomet

на стальных гайках показало себя во всей красе у меня на работе

в сырых и влажных помещениях и ни одной ржавчины среди них нет,

при этом они образовывали гальванопару с латунью

[Эак]

Начинаем детальный обзор по шаровому крану серии NEW JERSEY

образца лето-2017 от Итальянского Производителя

VALVOSANITARIA BUGATTI

Прижимная гайка ручки-рычаг (стальная оцинкованная) с латунным штоком гальванопара

Ручка-рычаг из алюминиевого сплава по UNI-EN 1706

Шток из латуни CW614N

Прижимная гайка сальника-стальная оцинкованная с латунным штоком гальванопара

Прижимное кольцо сальника-латунь CW614N

Верхний обслуживаемый сальник PTFE

Нижний необслуживаемый сальник бутадиен-нитрильный каучук NBR

Антифрикционное кольцо (подшипник скольжения)-PTFE

Корпус состоит из двух частей:

Большой полукорпус из латуни CW617N с никелевым покрытием

Малый полукорпус из латуни CW617N с никелевым покрытием

Два седельных кольца в корпусе PTFE жёсткие

Анаэроб Loctite 620 высокопрочный,стойкий к старению,

высоким температурам анаэроб,с допуском для питьевой воды (зелёного цвета)

Шар из латуни CW617N c покрытием никель+хром

Для начала:

1.Отсутствие несоосности шара

2.Отсутствие люфта у штока в пазу шара

[Эак]

Анаэроб в этом кране:

1.Хорошая полимеризация

2.Хорошая адгезия

3.Хорошая прочность

[Эак]

Седельные кольца PTFE жёсткие,хорошего качества

С резьбой в малом полукорпусе полный порядок

Посадочное место хорошее

[Эак]

Паз в шаре замечательный

Обработка кромок по всей окружности шара на входе и выходе хорошая

Отсутствие сквозного отверстия в шаре радует

Присутствует юбка снизу шара

Шероховатость внутри шара просматривается

с эстетической стороны не совсем айс

На шаре присутствует прозрачная смазка (на фото-4 она видна)

[Эак]

Шток вынимается изнутри корпуса,здесь проблем никаких нет

Верхний обслуживаемый сальник PTFE плотно

сидит на штоке,а не болтается как сопля и меня это порадовало

Хвостовик штока хороший

Нижний необслуживаемый сальник NBR и меня это сильно огорчает

Антифрикционное кольцо (подшипник скольжения) PTFE неплохое

Шток универсальный имеет внутреннее отверстие и меня это огорчает

С седельным кольцом жёстким PTFE полный порядок

С посадочным местом полный порядок

[Эак]

Отсутствие люфта штока в пазу шара

У вчерашего OREGON был идеал в сравнении с этим NEW JERSEY

Хотя в этом кранчике вопросов нет,тоже хвостовик плотно сидит в пазу