Уважаемые коллеги.
Хочу показать так сказать (сантехнику)
на кораблях,лодках и т.д

Лёгкий корпус-это наружный
Прочный корпус-это внутренний,там где экипаж
Между корпусами закачивается балласт.
Когда лодка погружается,то балласт закачивается.
Когда лодка всплывает,то высоким давлением воздуха
из баллонов идёт продувка балласта.
В каждом баллоне-200 кг воздуха,который закачивается в баллоны компрессорами.
Атмосферное давление в лодке одинаковое,а вот забортное давление
зависит от глубины погружения.
Ну предположим нырнула лодка на 300 метров в глубину,
следовательно на её корпус давит 300кг забортного давления.
Я на атомной лодке был пару раз на Северном флоте,когда служил на Киеве.

Эак
А там специальный какой газ лодку подымает или обычным кислородом?

У каждого гальюна свой танк.
Когда он наполняется,то трюмные выравнивают давление
в танке и забортного давления,при этом происходят различные
открывания-закрывания кранов и далее этот танк продувается
и опять же всё в глубины морей и океанов.
Там место много,ещё десятилетиями можно какули сбрасывать
со всех подводных лодок разных стран.
Место всем хватит.

Dеsving писал(а):
воздухом,из балонов

Эти гальюны с ручной прокачкой на современных яхтах.

Стрёмная у них сантехника, я б её в косяки отправил бы!

Макс™ писал(а):
лучше в ахтунги....сплошь все какие-то пневмо-отсосы

Далее надводные корабли.

Эак
Твоя личная книга,или фото просто взято от кудато

Просто фотка.